Système dindicateurs de la délinquance routière
(ots)Système dindicateurs de la délinquance routière
Délinquance routière: les effets des récentes mesures
Les récentes mesures, dont labaissement du taux dalcoolémie autorisé et les contrôles de police sans soupçon débriété, introduites en janvier 2005, ont induit des changements des comportements des conducteurs et des conductrices qui ont eu pour effet de diminuer fortement le nombre des accidents graves de la route (-12%), plus particulièrement ceux avec influence présumée dalcool (-26%). Parallèlement sobserve une baisse des accidents avec influence présumée de la vitesse (-10%). Parmi les facteurs ayant influencé les comportements, on compte tant les débats publics et les campagnes médiatiques que lintensification des contrôles de police. Lefficacité des récentes mesures devra être évaluée sur le long terme. Le système dindicateurs de la délinquance routière, mis en ligne sur le site internet de lOffice fédéral de la statistique (OFS), doit y contribuer. Depuis plusieurs années déjà, la délinquance routière domine fortement (54% en 2004) lensemble des condamnations pénales inscrites au casier judiciaire. Partant de ce constat, lOffice fédéral de la statistique a intensifié lobservation du volume et de lévolution de cette délinquance et construit un système dindicateurs de la délinquance routière. Il vise à mieux connaître les relations entre les divers facteurs influençant la baisse du nombre daccidents avec personnes tuées ou grièvement blessées, un des objectifs de la politique fédérale en matière de circulation routière. Dans son état actuel de développement, ce système comprend des données sur la densité effective et perçue des contrôles de police, la fréquence des infractions commises et sanctionnées, la sévérité des tribunaux ainsi que lopinion des conducteurs et des conductrices à légard des mesures récentes prises en matière de sécurité routière. Baisses généralisées des accidents après des années de stagnation Lentrée en vigueur des modifications de la loi sur la circulation routière au 1er janvier 2005 a fait baisser le nombre daccidents (- 12%) sur les routes suisses. Les données du premier semestre relatives aux accidents montrent que le nombre daccidents graves avec influence présumée dalcool a reculé de 26%. On observe en même temps que le nombre daccidents graves liés à un excès de vitesse a baissé de 10%. Il sagit là des plus fortes baisses enregistrées depuis 1992. Ce changement est dautant plus frappant que le nombre daccidents stagnait depuis le milieu des années nonante. Pour ce qui est du nombre des accidents mortels, la réduction est de 37% pour lalcool et de 23% pour la vitesse. Les mesures prises en matière de conduite en état débriété semblent donc avoir également eu un effet sur dautres infractions routières, notamment les excès de vitesse, même si leur effet est de moindre importance. La baisse de la gravité des accidents constatée est due au fait que le nombre daccidents entraînant un décès a plus fortement reculé que celui des accidents entraînant des blessures graves. Augmentation significative des contrôles de police Le relevé des contrôles du taux dalcoolémie effectués durant le mois de juin 2005 par lensemble des autorités policières montre que le nombre dalcootests a triplé depuis lintroduction des nouvelles mesures. Jusquen 2004, seuls 2% des automobilistes étaient contraints annuellement à souffler dans un éthylomètre. En 2005, le pourcentage de personnes contrôlées devrait être près de 6%. Parmi lensemble des conducteurs et des conductrices interpellés par la police, la proportion de ceux qui ont dû souffler dans un éthylomètre a également fortement augmenté, passant de 17% en 2001 à 47% en 2005. Cette proportion varie fortement selon le type de contrôle. Parmi les automobilistes impliqués dans un accident, 76% (27% en 2001) ont dû se soumettre à un alcootest. Ce pourcentage est même de 87% (49% en 2001) parmi les personnes interpellées par une patrouille volante suite à une conduite anormale. Pour les contrôles effectués avec un poste dinterception, le taux est de 22% (6% en 2001) pour les contrôles de vitesse, et de 38% (13% en 2001) pour les autres types dactions policières (dont les contrôles systématiques du taux dalcoolémie). Le taux dinfraction connaît en revanche une tendance à la baisse : la proportion de conducteurs et de conductrices avec un taux dalcoolémie mesuré supérieur à 0,8 pour mille est passé de 25% en 2001 à 8% en 2005. Cette baisse était attendue en raison de lintroduction des contrôles systématiques du taux dalcoolémie.
Les relevés et les enquêtes dont sont issues les données pour les indicateurs de la délinquance routière sont la statistique des condamnations pénales, la statistique des contrôles policiers de la circulation routière, la statistique des accidents de la circulation routière, lenquête auprès des conducteurs motorisés, ainsi que la statistique des mesures administratives dont la banque de données est gérée par lOffice fédéral des routes (OFROU). Les indicateurs de la délinquance routière sont accessibles depuis le 11 octobre 2005 sur le site de lOffice fédéral de la statistique : www.statistique.admin.ch. Les données seront régulièrement actualisées.
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