Industrielle Luftverschmutzung kostete Europa im Jahr 2009 bis zu 169-Mrd.-EUR
24 (ots/PRNewswire)
Die Luftverschmutzung aus den 10.000 grössten verschmutzenden Betrieben in Europa kostete die Bürger im Jahr 2009 zwischen 102 und 169 Mrd. EUR. Dies ist ein Ergebnis eines neuen Berichts der Europäischen Umweltagentur (EUA), der die Kosten der schädlichen Auswirkungen der Luftverschmutzung auf Gesundheit und Umwelt unter die Lupe nimmt. Gerade mal 191-Betriebe sind für die Hälfte des Gesamtschadens (zwischen 51 und 85-Mrd.-EUR) verantwortlich.
Der Bericht "Revealing the costs of air pollution from industrial facilities in Europe" (Kosten der Luftverschmutzung aus Industriebetrieben in Europa) enthält eine Liste der Betriebe [http: //www.eea.europa.eu/publications/cost-of-air-pollution/spreadsheet], die den grössten Schaden verursachen.
"Unsere Analyse hat ergeben, dass Kraftwerke und andere grosse Industrieanlagen die Hauptverursacher der Kosten sind", erklärt Prof. Jacqueline McGlade, Exekutivdirektorin der EUA.
"Die geschätzten Kosten werden anhand der von den Betrieben gemeldeten Emissionswerte berechnet. Wir haben bereits bestehende Hilfsmittel genutzt, auf die sich politische Entscheidungsträger zur Abschätzung der schädlichen Folgen für Gesundheit und Umwelt stützen, um einen Teil der versteckten Kosten der Luftverschmutzung aufzudecken. Wir können es uns nicht leisten, diese Probleme zu ignorieren", so Prof. McGlade weiter.
Zu den in der Analyse erfassten Industriebetrieben zählen Grosskraftwerke, Raffinerien, Verbrennungs- und Industrieprozesse im Fertigungsbereich, Abfallentsorgung und bestimmte landwirtschaftliche Betriebe. Emissionen aus Kraftwerken verursachten den höchsten Anteil der Schadenskosten (geschätzte 66 bis 112-Mrd.-EUR). Zudem trugen Produktionsverfahren (23 bis 28-Mrd.-EUR) und Verbrennungsverfahren in der Fertigungsindustrie (8 bis 21-Mrd.-EUR) erheblich zu den Gesamtschadenskosten bei. Die Sektoren Transport und Haushalte sowie die meisten landwirtschaftlichen Betriebe wurden in der EUA-Analyse nicht berücksichtigt - mit diesen wären die durch die Verschmutzung verursachten Kosten sogar noch höher.
Wichtigste Ergebnisse
- Die Luftverschmutzung, die durch die in der EUA-Analyse
erfassten Betriebe verursacht wurde, kostete jeden europäischen Bürger
im Jahr 2009 durchschnittlich ca. 200 bis 330-EUR. - Länder wie Deutschland, Polen, das Vereinigte Königreich,
Frankreich und Italien, in denen zahlreiche grosse Industriebetriebe
angesiedelt sind, sind für den grössten Teil der Gesamtschadenskosten
verantwortlich. Werden jedoch die Schadenskosten an der Produktivität
der Volkswirtschaften gemessen, so ändert sich die Reihenfolge dieser
Länder wesentlich. Die Emissionen von Ländern wie Bulgarien,
Rumänien, Estland, Polen und der Tschechischen Republik gewinnen dann
hinsichtlich der Schadenskosten an Gewicht. - Eine kleine Anzahl an Betrieben ist für den Hauptanteil der
Schadenskosten verantwortlich. Drei Viertel der Gesamtschadenskosten
gehen auf die Emissionen von nur 662-Industriebetrieben zurück - dies
entspricht 6-% aller Betriebe. Bei den Betrieben, deren Emissionen hohe
Schadenskosten verursachen, handelt es sich in den meisten Fällen um
die grössten Betriebe Europas mit den höchsten Schadstoffemissionen. - CO2-Emissionen (Kohlenstoffdioxide) sind für den grössten
Teil der Gesamtschadenskosten verantwortlich, die sich im Jahr 2009 auf
rund 63-Mrd.-EUR beliefen. Luftschadstoffe, die für den sauren Regen
mitverantwortlich sind und Atembeschwerden verursachen können, also
Schwefeldioxid (SO2), Ammoniak (NH3), Feinstaub (PM10) und
Stickstoffoxide (NOx), sind für Schäden in Höhe von 38 bis
105-Mrd.-EUR pro Jahr verantwortlich.Berechnung der emissionsbedingten wirtschaftlichen Kosten
Der Bericht stützt sich auf öffentlich zugängliche Daten aus dem Europäischen Schadstofffreisetzungs- und -verbringungsregister [http://prtr.ec.europa.eu] (E-PRTR). Die Analyse wurde anhand bestehender strategischer Instrumente und Methoden erstellt, wie etwa der im Rahmen des EU-Programms "Saubere Luft für Europa" (CAFE - Clean Air for Europe) entwickelten Methoden. Mit den verschiedenen Methoden wurde eine Reihe von Schadenskosten aus den Luftschadstoffemissionen ermittelt, die von rund 10.000 Betrieben an das E-PRTR gemeldet wurden.
Bei den untersuchten Schadstoffen handelt es sich um regionale Luftschadstoffe (NH3, NOx, PM10, SO2, flüchtige organische Verbindungen (NMVOC)), Schwermetalle (Arsen, Kadmium, Chrom, Blei, Quecksilber und Nickel), organische Mikroschadstoffe (Benzol, polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK), Dioxine und Furane) sowie CO2.
Bestimmte Aspekte der schädlichen Auswirkungen auf Gesundheit und Umwelt, wie etwa gesundheits- und sicherheitsrelevante Aspekte im Zusammenhang mit der Belastung durch Luftschadstoffe am Arbeitsplatz, wurden in dieser Studie nicht berücksichtigt. Für regionale Luftschadstoffe etwa sollte das Rahmenmodell für die Bewertung künftig um Aspekte wie ökologische Auswirkungen und Schäden an kulturell bedeutenden Gebäuden und Baudenkmälern durch sauren Regen erweitert werden. Auf den erwiesenen Nutzen von Industriebetrieben, einschliesslich Produktherstellung, Beschäftigung und Steuereinnahmen, wird in diesem Bericht nicht eingegangen.
Kontext/Hinweise für die Redaktion
Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass sich der Bericht nicht damit befasst, ob die Emissionen aus den Industriebetrieben des E-PRTR den gesetzlichen Zulassungsbedingungen für den Betrieb dieser Anlagen entsprechen.
Die EUA hat kürzlich eine Reihe weiterer Veröffentlichungen über verschiedene Aspekte der Luftverschmutzung in Europa herausgegeben. Dazu gehören:
- Der Bericht "Revealing the costs of air pollution from
industrial facilities in Europe" (Kosten der Luftverschmutzung aus
Industriebetrieben in Europa)
[http://www.eea.europa.eu/publications/cost-of-air-pollution]
- Der Bericht "Air Quality in Europe - 2011"
[http://www.eea.europa.eu/highlights/ozone-and-particulates-most-serious]
über den aktuellen Zustand der Luftqualität in Europa
- Die "Berichterstattung über Verkehr und Umwelt (TERM)"
[http://www.eea.europa.eu/de/pressroom/newsreleases/europaeischer-verkehrssektor-kann-gesetzte-ziele]
, in der die Auswirkungen des Verkehrs auf
die Umwelt untersucht werden
- Der Bericht "Air pollution impacts from carbon capture and
storage (CCS)"
[http://www.eea.europa.eu/publications/carbon-capture-and-storage],
der sich mit den möglichen Auswirkungen auf Luftschadstoffe im Zuge der
CCS-Einführung in Europa befasst.Kontakt:
Arthur Girling - arthur.girling@eea.europa.eu - tel;
+45-3336-7109 & Iben Stanhardt - iben.stanhardt@eea.europa.eu - tel:
+45-3336-7168