Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS
Sistemi di navigazione: sapere dove si va grazie al test del TCS
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Bern (ots)
Gli apparecchi di navigazione sono molto diffusi e pratici compagni di viaggio in Svizzera e all'estero. Il TCS ha testato i cosiddetti PNA (Portable Navigation Assistent) dal punto di vista della loro praticità. Le loro funzioni sono sempre più sofisticate e gli schermi sempre più grandi. Quest'ultimo aspetto, in determinate situazioni, non costituisce necessariamente un vantaggio.
La navigazione è ovviamente il compito principale di un PNA ed è ciò che tutti gli apparecchi esaminati svolgono senza problemi. Negli apparecchi di a-rival e Navgear, motivo di critica è stata la dizione un po' cantilenante e stridula. Inoltre, entrambi impiegano mediamente un minuto per stabilire il contatto satellitare. Questo lasso di tempo supera quello degli altri apparecchi oggetto del test. Gli ultimi modelli di Garmin e Tomtom si allacciano al satellite in pochi secondi, ciò che può rivelarsi molto utile, per esempio, uscendo da un autosilo. Anche gli apparecchi di Navigon e Mio sono veloci.
Differenze nell'utilizzazione
Gli apparecchi dotati di un cosiddetto supporto attivo sono facili da usare: in questo caso, la corrente non viene allacciata direttamente al PNA, bensì al suo supporto. Al momento di programmare la strada o di cambiare l'impostazione, l'apparecchio può così essere semplicemente estratto dal supporto e preso in mano. I più semplici, per quanto riguarda l'utilizzazione, si sono dimostrati i modelli di Falk e Tomtom, anche quelli di Becker, Navigon e Garmin (senza supporto attivo) sono semplici e pratici da utilizzare. Un po' più complicati sono invece gli apparecchi di a-rival, Medion e Navgear. In quest'ultimi è stato criticato non soltanto il supporto, ma anche l'installazione separata dell'antenna TMC (per la ricezione di informazioni radio gratuite sul traffico stradale). Nella maggior parte degli apparecchi esaminati, quest'antenna è già integrata nel cavo d'alimentazione inserito nell'accendisigari.
Collegamento alle informazioni sul traffico in tempo reale
La migliore informazione sulla situazione attuale del traffico - anche sulle strade secondarie - è fornita dall'apparecchio testato di Tomtom. Il relativo Live-Service, incluso nel prezzo, è valevole per 24 mesi, poi è a pagamento. Un buon servizio è offerto anche dagli apparecchi di Falk, Navigon e Becker con Navteq-Traffic-servizi di informazioni stradali. Anche Navteq-Traffic - in particolare nei viaggi all'estero - dà informazioni a pagamento sul traffico in tempo reale. Tuttavia, le relative tasse di licenza non vengono ripagate attraverso tasse annuali in abbonamento, ma sono incluse nel prezzo d'acquisto dell'apparecchio. Presso Garmin nüvi 2595 LMT, l'abbonamento per l'aggiornamento del materiale cartografico è "a vita" e presso Falk Neo 550 è compreso per 24 mesi. Inoltre, l'apparecchio va registrato su internet. Altri produttori offrono, al momento dell'acquisto, una garanzia sul materiale cartografico più recente. Per poterlo scaricare, il PNA - a seconda del venditore - dev'essere registrato online, entro 30-90 giorni dal primo contatto satellitare.
L'uso intelligente aumenta la sicurezza
Oltre alla comodità delle varie funzioni dei PNA, occorre prendere in considerazione anche l'aspetto relativo alla sicurezza: le manipolazioni eseguite mentre si viaggia distolgono l'attenzione dal traffico e aumentano il pericolo d'incidente. Sguardi sporadici alla strumentazione di bordo e al display sono comunque tollerati. L'esperienza dimostra che molti conducenti, dopo una breve fase d'adattamento, si affidano soprattutto alle informazioni vivavoce, quasi sempre sufficientemente precise. I sistemi di navigazione aumentano la sicurezza negli spostamenti attraverso aree sconosciute, dato che mettono tempestivamente al corrente il conducente sulla corsia da percorrere e sui cambiamenti di direzione. In questo modo gli consentono di concentrarsi esclusivamente sul traffico stradale. Per contro, il fatto di disporre di un display più grande, non significa necessariamente essere avvantaggiati nella navigazione: la visione topografica e la capacità dello zoom sono fissate a priori dal produttore. Dato che l'annuncio cambia a seconda della velocità, di regola gli apparecchi con uno schermo più grande non mostrano ritagli cartografici più estesi. A dipendenza della distanza tra le diagonali e l'ubicazione, la grandezza dello schermo di un PNA può addirittura presentare un rischio legato alla sicurezza: aumenta infatti la possibilità di non vedere o trascurare qualcosa.
Consigli del TCS
- La sistemazione del navigatore o del cellulare in mezzo al parabrezza è vietata. È tollerata nella parte superiore o inferiore dello stesso, a condizione che non limiti il campo visivo del conducente. - A dipendenza dal luogo esterno in cui l'automobile viene parcheggiata, il TCS consiglia di togliere dalla plancia gli apparecchi di navigazione portatili, onde proteggerli dal sole e dal calore e, nel contempo, dai ladri. - Prima dell'acquisto, occorre chiedere se l'antenna per la ricezione di informazioni TMC sulle condizioni del traffico è integrata nel cavo d'alimentazione di 12 volt. In questo modo si risparmia l'installazione di un "cavo aereo", applicato al parabrezza per mezzo di ventose. - Non sistemare alcun apparecchio nel settore di attivazione dell'airbag. - I sistemi di navigazione indicano la velocità in maniera molto più precisa del tachimetro di bordo. Sulla base degli apparecchi di navigazione si può viaggiare con maggiore precisione a 120 km/h, regolare il tempomat a 80 km/h lungo i cantieri autostradali o a 100 km/h prima di imboccare una galleria. - Al posto di attaccare l'antenna al parabrezza con l'ausilio di ventose, i costruttori Garmin e Tomtom offrono anche appositi fissaggi con tappetino antiscivolo. Per gli apparecchi di altri produttori è ottenibile un apposito ancoraggio presso www.pearl.ch. Se lo stesso apparecchio di navigazione viene utilizzato in più veicoli, sono pratici i supporti simili a un "sacco di sabbia", sempre che anche la forma della plancia si presti a tale scopo. - Nel caso di azioni a prezzo vantaggioso o svendita di modelli in disuso, il materiale cartografico è sovente obsoleto. Prima dell'acquisto occorre dunque informarsi se è ottenibile nuovo materiale cartografico e in che modo può essere aggiornato.
Contatto:
Renato Gazzola, portavoce del TCS, 079 686 08 80,
renato.gazzola@tcs.ch
Le foto del TCS sono su Flickr -
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I video del TCS sono su Youtube - www.youtube.com/tcs.
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