Bern (ots)

Le automobili a trazione integrale continuano ad
avere il vento in poppa. Nel 2009, più di un veicolo venduto su 
quattro era a quattro trazioni. In condizioni stradali difficoltose, 
la vettura 4x4 presenta indubbi vantaggi. Tuttavia, il consumo 
supplementare fino a 1,1 l/100 km e il peso mediamente più elevato di
90 kg incidono negativamente. Il TCS ha esaminato attentamente 26 
modelli ed è giunto alla seguente conclusione: scegliendo una vettura
a trazione integrale, gli acquirenti dovrebbero soppesare le esigenze
personali e i costi supplementari.

La trazione integrale non è riservata soltanto ai veicoli 
fuoristrada, ma è ottenibile praticamente su ogni categoria di 
veicolo, dalle piccole vetture fino alle caravan. In particolare, i 
sempre più graditi SUV e Crossover sono generalmente dotati di 
trazione integrale. I vantaggi di una trazione 4x4 si contano sulle 
dita di una mano: miglior trazione e maggiore stabilità in curva. 
Queste caratteristiche emergono soprattutto in caso di fondo stradale
bagnato o innevato. In generale, il consumo degli pneumatici è molto 
regolare.

Vantaggi: ottimo in montagna e nel traino di rimorchi
Nelle regioni di montagna dove le strade sono sovente ripide e 
innevate, la trazione integrale è il meglio che si possa avere. Lo 
stesso vale anche per i veicoli con i quali si traina sovente un 
rimorchio. Se oltre a ciò si viaggia su strade ripide non asfaltate, 
senza un 4x4 non si va molto lontano. I vantaggi di una 4x4 sono 
quindi evidenti, in particolare se ci si sposta sovente nelle regioni
di montagna o in zone non asfaltate.  Anche potenti auto sportive e 
vetture familiari sono dotate di trazione integrale.

Svantaggi: più costi a causa di un maggior consumo e peso
Il maggior consumo nelle vetture 4x4 è mediamente di 0,5 l/100 km. 
Ciò è dovuto soprattutto a un peso superiore medio di 90 kg. Sulle 
vetture 4x4, questo maggior peso non è tuttavia riconducibile 
soltanto alle componenti meccaniche supplementari, ma anche ad altri 
fattori, come i freni di dimensioni più grandi, carrozzeria rigida o 
sospensioni più massicce. Questo peso supplementare può avere un 
impatto negativo anche lungo le strade di montagna in discesa, 
soprattutto se le superfici sono bagnate e scivolose. A causa del 
maggior peso, sovente anche il carico utile del veicolo è inferiore. 
Un altro punto negativo è il portabagagli, in generale più piccolo 
rispetto a quello della stessa auto a due trazioni, visto che le 
componenti meccaniche sotto il veicolo occupano un posto non 
indifferente.

Tra i vari modelli di auto, il paragone concernente il maggior 
consumo, peso e prezzo non è facile. Possono essere presi in 
considerazione soltanto veicoli che dispongono di motore, cambio e 
dotazioni identici, visto che altrimenti i risultati risulterebbero 
falsati. Nel test del TCS sono stati messi a confronto in tutto 26 
modelli, conformi a questi criteri. Per esempio, nel veicolo Nissan 
Qashqai 2 2.0 dCi acenta, uno dei SUV più graditi in Svizzera, 
disponibile con o senza trazione integrale, i maggior costi annui del
veicolo 4x4 (manutenzione, tasse, assicurazione, carburante, 
ammortamento etc.) superano di CHF 540.- quelli dello stesso modello 
a trazione frontale.

Conclusione
Chi acquista un nuovo veicolo, magari a trazione integrale, deve 
essere consapevole dei costi più elevati (prezzo d'acquisto e costi 
di gestione superiori). Nel caso in cui il modello desiderato dovesse
essere disponibile anche a due trazioni e corrispondere alle esigenze
personali, questa variante dovrebbe essere presa in considerazione.

Contatto:

Moreno Volpi, portavoce dei media TCS, 022 417 27 16, 078 707 71 28,
mvolpi@tcs.ch
Herbert Meier, Projektleiter Beratung & Begutachtung, 041 267 18 23,
hmeier@tcs.ch