Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS
Plus de la moitié des accidents en trottinette électrique ont lieu dans l'obscurité durant l'automne et l'hiver
- Bild-Infos
- Download
Vernier/Ostermundigen (ots)
Les accidents en trottinette électrique ne cessent d'augmenter en chiffres absolus et une analyse du TCS révèle une relation explicite entre le nombre d'accidents en trottinette électrique et l'heure à laquelle ils surviennent pendant les mois sombres de l'année. A l'occasion de la 18ème édition de la Journée de la lumière, le TCS rappelle les règles à respecter en trottinette électrique et les bonnes pratiques pour être bien visibles, afin de circuler en sécurité malgré la baisse de la luminosité.
Grâce à son format peu encombrant, son poids modeste et son moteur silencieux, la trottinette électrique est devenue un véhicule familier dans le paysage urbain, prisé pour les déplacements de courte distance. Mais si les ventes ont explosé depuis quelques années en Suisse, il en va malheureusement de même pour le nombre absolu d'accidents impliquant les e-trottinettes. En effet, les données de l'OFROU font état de 98 accidents en 2019, contre 716 en 2023. Bien que la proportion d'accidents en trottinette électrique reste faible sur le total des accidents totaux relevés en Suisse, avec 0,18% en 2019 et 1,34% en 2023, le nombre d'accidents où elles apparaissent a été multiplié par 7,3. D'une part, cette augmentation spectaculaire doit être mise en regard de la relative stabilité des accidents survenus en globalité sur les routes de Suisse, pendant cette même période : 53'528 accidents en 2019 contre 53'470 en 2023. D'autre part, cette forte progression doit aussi être mise en perspective avec le nombre toujours plus important véhicules de ce type dans nos rues.
Accidents plus fréquents et plus graves pendant les nuits automnales et hivernales
En analysant les données d'accident de l'OFROU, le TCS a relevé qu'Il existe une relation explicite entre le nombre d'accidents survenus et la période nocturne pendant les mois sombres, ainsi que leur tendance à la hausse. Pour mettre en exergue ces chiffres, le TCS a pris en compte les heures officielles de lever et de coucher du soleil pour déterminer les plages horaires sombres des différents mois et les a comparées aux données d'accident en fonction des horaires correspondants.
Il en ressort que les chiffres d'accidents de 2023 sont plus élevés pendant la plage horaire nocturne en janvier, février, mars, novembre et décembre, qui sont des mois particulièrement sombres. A l'inverse, le nombre d'accidents advenant dans l'obscurité est plus faible durant les mois de printemps et d'été, qui offrent davantage d'heures d'ensoleillement. Plus particulièrement, de janvier à mars et d'octobre à décembre, plus de la moitié des accidents sont survenus avant le lever ou après le coucher du soleil. En décembre, ce sont même 65% des accidents qui ont eu lieu en période nocturne, soit quasiment les deux-tiers des cas recensés ce mois-là. Un élément d'explication réside dans le fait que de nombreux utilisateurs des trottinettes électriques sont des pendulaires avec des horaires de travail relativement réguliers. Leur utilisation de la trottinette en hiver se fait ainsi majoritairement durant des heures à luminosité réduite.
Conseils pour circuler en sécurité pendant les mois sombres
La forte recrudescence des accidents de trottinette électrique exige une prudence accrue de la part des utilisateurs, mais également de la part des automobilistes, cyclistes et cyclomotoristes. En particulier, les risques d'accident de la route sont plus élevés dans la nuit ou la pénombre que pendant la journée et ces risques sont même accentués en cas de pluie nocturne ou de neige. En automne et en hiver, il est donc essentiel d'être visible dans le trafic routier, en particulier pour les conducteurs de trottinettes électriques.
Un premier geste à faire systématiquement consiste à allumer les phares avant et arrière, pour être en conformité avec la législation, sans oublier de vérifier leur propreté et leur portée. En outre, le TCS recommande de privilégier les vêtements clairs et de toujours porter des équipements réfléchissants. Dans l'obscurité en effet, une personne portant du matériel réfléchissant est visible jusqu'à 140 mètres de distance par les autres usagers de la route. De nombreuses suggestions de vêtements et d'articles susceptibles d'augmenter sa visibilité de nuit sont disponibles sur le site madevisible.swiss, site de la campagne de prévention du même nom, renouvelée chaque année par le TCS. Enfin, même si la réglementation ne l'impose pas actuellement, le TCS recommande à tous les conducteurs de trottinette électrique de porter un casque.
________________________________________________________________________
Rappel : les trottinettes électriques sont des véhicules motorisés à deux roues
Au regard de la loi, les trottinettes électriques constituent des véhicules motorisés à deux roues, classés parmi les " cyclomoteurs légers " (au même titre, par exemple, que les vélos électriques roulant jusqu'à 25 km/h). Dans un objectif de sécurité routière, le TCS souhaite rappeler que les e-trottinettes :
- ne sont pas autorisées aux mineurs de moins de 14 ans (dès 14 ans, la conduite est possible à condition d'avoir un permis M ; dès 16 ans, le permis n'est plus nécessaire),
- ont une vitesse maximale autorisée de 20 km/h, avec un moteur électrique de 500 watts maximum,
- doivent être homologuées en Suisse pour pouvoir y circuler sur la voie publique,
- n'ont pas le droit de circuler sur les trottoirs et les cheminements piétons,
- doivent être équipées de phares permanents (blanc à l'avant, rouge à l'arrière),
- ne peuvent transporter que leur conducteur, et non pas plusieurs personnes.
De plus amples informations sont disponibles sur la page https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/conseils/types-de-vehicules/engins-tendance.php
Contact:
Laurent Pignot, porte-parole du TCS
Tél. 058 827 27 16 | 076 553 82 39 | laurent.pignot@tcs.ch