Le cas de Monthey: Les déchets sur le rail !
Altdorf (ots)
Durant ces prochaines années, la Suisse va importer de plus en plus de déchets depuis lAllemagne et lItalie. LInitiative des Alpes condamne cette évolution et exige que ces transports se fassent au moins par le rail. Le cas de lusine dincinération de Monthey en Valais illustre la problématique des transports. _ _ _
Lannée prochaine, la Suisse importera plus de 200 000 tonnes de déchets depuis lAllemagne. Cette évolution est due à linterdiction de mettre en décharge les déchets incinérables, en vigueur en Allemagne depuis juin 2005, et au manque de capacité dincinération dans ce pays jusquen 2008 ou 2009. Une interdiction similaire devrait entrer en vigueur en Italie également, or lItalie souffrira dun manque de capacité dincinération jusquen 2012 au moins. A linverse, la surcapacité des usines dincinération suisses se situera autour de 300 000 tonnes durant ces prochaines années.
Transports absurdes En novembre 2005, lInitiative des Alpes avait décerné son prix des transports absurdes, la Pierre rouge du diable, à divers acteurs de la gestion des déchets en Suisse. Symboliquement ce prix avait été remis à la station dincinération de Trimmis dans les Grisons qui reçoit des déchets allemands par camions depuis septembre 2005. LInitiative des Alpes observe actuellement lévolution du « cas de Monthey » où les déchets seront transbahutés sur une distance plus longue encore que dans le « cas de Trimmis ».
Transports de déchets en Valais Le cas de lusine dincinération de Monthey (SATOM) en Valais illustre la problématique des transports. Cette usine recevra 30 000 tonnes de déchets allemands par an. Le contrat entre la SATOM et Rhein-Main-Deponie a une durée de trois ans. Bien quil ait été annoncé que les transports seffectueraient par le rail dès janvier 2006, aucune solution na pu être trouvée à ce jour avec CFF Cargo. Les déchets depuis la région de Taunus au nord de Francfort parcourront plus de 500 km jusquà Monthey, soit environ 200 km de plus que les déchets partant des environs de Stuttgart pour Trimmis.
Sur les rails Lusine de Monthey ne dispose pas dune voie de raccordement. Il est ainsi impératif de trouver une gare à proximité pour y placer le train hebdomadaire de 600 tonnes de déchets allemands, soit une vingtaine de wagons. Les conteneurs amovibles ACTS seront ensuite transférés vers lusine de Monthey par camions pour les quelques kilomètres restants. LInitiative des Alpes maintient les exigences quelle avait présentées en novembre : les déchets inévitables doivent être incinérés dans lusine dincinération la plus proche ; si un transport vers une usine plus éloignée est nécessaire, celui- ci doit se seffectuer par le rail. LInitiative des Alpes va suivre avec vigilance tout nouveau développement dans le transport des déchets.
Initiative des Alpes Pour plus de renseignements: Conférence de presse sur les transports de déchets (14 novembre 2005) www.initiative-des-alpes.ch/f/Actualite.asp
Georges Darbellay, +41 77 416 06 37, georges.darbellay@alpeninitiative.ch
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